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海工程技术大学副教授、吴淞口国际邮轮港副总经理叶欣梁对《财经》记者说,大型邮轮的设计建造符合国家海洋战略方针,能够促进供给侧改革,推动我国船舶工业转型升级。“我国虽是全球船舶建造强国,但在豪华邮轮建造方面依然尚未有建造邮轮的经验和核心技术,所以邮轮是我国唯一未攻克的高技术船舶。”他说。“合资公司造船推动国际风险共担,有效减低了国产邮轮建造的风险。”

此外,中船还在同一天宣布引进嘉年华旗下歌诗达邮轮公司的“大西洋号”和“地中海号”两艘现有邮轮。这两艘船均属于Spirit级,总吨位8.6万吨,最大载客量2680人。首艘引进的“大西洋”号已经在中国市场运营,计划于2019年年底前交付给中船。

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